Tomando decisiones en el momento de la compra
Después de mucho mirar el mercado de SUV medios, y de descartar modelos como el Audi Q5, Mercedes GLK, BMW X3, o Volvo XC60, nuestra decisión se ha decantado por el Mazda CX7, un vehículo más económico y que mantiene un nivel de acabados muy cercano a los modelos Premium.
Una vez determinado el modelo, teníamos que decidirnos porque motorización equipar. Ahí parece clara nuestra decisión, y es que sabemos que queremos una mecánica diesel, así que teniendo en cuenta que Mazda no nos deja demasiadas opciones en este aspecto al equipar un solo motor diesel para el CX7, nuestra decisión ha sido simple, nos decantaremos por el 2.2 CRTD de 173Cv.
Active, Style, y Luxury son las 3 palabras que ahora nos traen de cabeza pues debemos escoger una opción de entre estos tres niveles de equipamiento. Cual escoger? Intentaremos poner algo de luz sobre este aspecto.
Empezando por el más accesible Active, el cual como equipamiento destacable incluye:
- Climatizador automático bizona
- Volante en cuero
- Llantas de 18”
- Faros antiniebla
- RadioCD con MP3
Como término medio nos encontramos con el acabado Style, posiblemente el más interesante y equilibrado dentro de la gama del Mazda CX-7.
- Dispositivo Bluetooth
- Navegador
- Asientos delanteros calefactables
- Cámara visualización trasera.
- Alarma
- Control de crucero
- Lunas traseras tintadas
- Sensor de lluvia
En Mazda no podría faltar un acabado que aunara todo el lujo propio del fabricante nipón, y ese no es otro que el Luxury, el tope de gama para el CX7.
- Tapicería en cuero
- Llantas de 19 pulgadas
- Asientos delanteros con regulación eléctrica con memoria para el conductor.
- Faros xenon
- Asistente cambio de carril
- Audio Bose
- Acceso manos libres
- Retrovisores plegables
Como opción sobre este acabado únicamente podemos añadir el Techo Solar, con lo que tendríamos la opción más completa y lujosa dentro de toda la gama Mazda.
Mazda también quiere un trozo del pastel
Está claro que el segmento de los SUV ( Sport Utility Vehicle ) se ha puesto de moda y en un mercado cada vez más exigente y con mayor diversidad de opciones para el cliente, Mazda no podía perder la oportunidad de de ofrecer su particular punto de vista.
Fruto de ello, en 2007, el fabricante japonés presentó en sociedad al Mazda CX7, un vehículo de 4,68 metros y 5 plazas . Su precio de partida para el mercado español es de 32.200€ para la versión diesel 2.2 CRTD Active.
En 2009 el CX-7 recibe ligeros cambios a nivel exterior, aunque lo más destacable es que desde entonces se incorpora un nuevo motor diesel de 173Cv y uno gasolina con 260Cv.
Por tamaño y concepto el Mazda CX-7 se encuentra entre algunos modelos como el Tiguan de Volkswagen y otros más grandes como el Q5 de Audi, si bien sus competidores más lógicos se engloban dentro de estos últimos, encontrándose con temibles rivales como el Mercedes GLK, el Volvo XC60 o el BMW X3.
Otros rivales como el Toyota Rav4 o el Honda CRV son más económicos aunque tanto sus medidas como potencia son inferiores al modelo japonés.
A pesar de sus grandes dimensiones el fabricante japonés no ha sabido trasladar este espacio al interior. Como ejemplo sirva decir que sólo dispone de 5 plazas y un maletero con una capacidad de tan sólo 455 l. Muchos de sus rivales cuentan con un interior mejor aprovechado, mejor funcionalidad y mayor capacidad de carga, con lo que sus aptitudes como coche familiar son mejores que las del CX7.
Si en algo destaca el Mazda es en su comportamiento dinámico sobre firme en buen estado, convirtiéndose en auténtica referencia del sector y brindando óptimas sensaciones a su conductor, prácticamente iguales a las de cualquier turismo ( a pesar de ser un coche que cuenta con unos cuantos quilos de más, 1.800Kg para su mecánica diesel, se siente ligero al volante y fácil de llevar). Su rival más claro en este aspecto es el suv de BMW, el X3, quien ya lleva años destacando en este aspecto.
El Mazda CX-7 cuenta con tracción a las 4 ruedas. A pesar de ello no es un modelo idóneo para circular por tierra, más allá de sencillas pistas donde no encontremos grandes complicaciones. Si bien hay que reconocer que este sistema de tracción le viene perfecto para mejorar su rendimiento en superficies deslizantes como agua o nieve.
Es preferible dejar al CX7 en buen asfalto como carreteras secundarias o autopistas donde ofrecerá su mejor nivel.
